Défaut 1 : La pompe n’aspire pas l’eau
Causes : eau d'amorçage insuffisante, air emprisonné dans la pompe, fuite d'air dans le tuyau d'aspiration, grand espace entre le revêtement avant et la roue.
Solutions : Continuez à amorcer l'eau, vérifiez les fuites d'air dans la canalisation, ajustez l'écart entre la turbine et la doublure avant.
Défaut 2 : Débit d'eau lent de la pompe
Causes : Grand espace entre le revêtement avant et la roue, air non scellé dans le tuyau de sortie, ventilation insuffisante
Solutions : Ajuster l'écart, ajuster le tuyau de sortie, installer un système de vide
Défaut 3 : Pression de sortie et débit faibles
Causes : Air dans la pompe, grand écart entre la roue et le revêtement avant, fermeture du séparateur desserrée, usure de la roue ou du revêtement.
Solutions : Purger l'air de la pompe, régler l'écart, régler le séparateur...
Défaut 4 : Vibration de la pompe
Causes : désalignement de l'arbre de la pompe avec le moteur diesel (ou le moteur), déséquilibre de la roue, dommages aux roulements.
Solutions : Ajuster la concentricité, effectuer un test d'équilibrage de la roue, remplacer le roulement
Défaut 5 : Usure rapide du tourillon de la turbine
Causes : tête de pompe à haute pression-faible, désalignement de la garniture, désalignement de l'arbre de la pompe avec le couvercle arrière.
Solutions : Remplacer par une pompe haute-pression avec une hauteur de refoulement plus élevée que la pompe à boue, remplacer la garniture, ajuster la concentricité.
Défaut 6 : Usure rapide de la pompe
Causes : Mauvaises conditions de construction (grosses particules), longue distance de livraison, long tuyau d'arrivée
Solutions : remplacez la pompe, ajoutez une unité de surpression, raccourcissez la longueur du tuyau d'entrée pour réduire la cavitation.
